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木工数控车床车削平面螺纹加工分析
木工数控车床针对所谓平面螺纹,就是在圆柱或圆盘端面上加工的螺纹。车刀相对于工件运动的轨迹,则是一条阿基米德螺线,它与常加工的圆柱螺纹不同。在木工数控车床上车削平面螺纹,一般采用光杠传动,使中拖板丝杠转动,驱动车床中拖板横向移动走刀来车削。这就要求工件每转一转,中拖板横向移动工件上一个螺距。在工件螺距要求不严格时,可用工件平面螺纹的螺距,除以车床增大螺距的倍数,用所得的商,选择相近似的横向进给量,并按要求扳好进刀箱手柄,再把主轴箱上增大螺距手柄扳到增大螺距位置上,并把主轴箱上变速手柄扳到要求的位置上,安装好刀具,就可进行平面螺纹的车削。在工件螺距要求严格时,就必须配换挂轮箱挂轮。在计算挂轮前,按上述的方法,选一个近似的横走刀量,并扳好进刀箱、增大螺距和变速手柄,进行横向走刀。然后用主轴的整数去除横拖板所移动的距离,是实际的螺距。一般的情况下,不会与工件要求螺距相等,这就必须计算更换挂轮箱挂轮。

木工数控车床的斜轨设计
随着科学技能的飞速开展,机电产品的更换速度加速,对零件加工的精度和表面的要求也越来越高。为了满意这个复杂多变的商场的需求,当前的车床正朝着高速切削,干切削和准干切削的方向开展,而且加工精度也在不断进步。 斜轨木工数控车床采用45°斜式布局,床身为管状中空结构,---提高了车床在工作中的抗弯、抗扭刚度,同时经过两次时效处理,提高了车床的稳定性,高刚性及高稳定的床身为整机的---提供有力---本机主轴为独立主轴单元,选配---主轴轴承,润滑使用进口轴承润滑胎,整体主轴单元热变小、稳定性佳、精度保持性好、免维护。主轴单元的---、高转速、率使整机能完成粗、精加工。 斜轨木工数控车床制作商选用电动主轴,消除了皮带,皮带轮,齿轮等环节,---减少了主传动的惯性矩,进步了主轴的动态响应速度和作业精度,解决了主轴高速作业时皮带和车轮的振动和噪音问题。选用电动主轴结构,主轴转速可到达10000r/min以上。直线电机驱动速度高,加减速特性好,具有优胜的响应特性和跟从精度。选用直线电机作为伺服驱动器,消除了该中心传动环节的滚珠丝杠,消除了传动空隙(包含反向空隙),运动惯性小,体系刚性好,在高速下能够,从而---进步了伺服性。

通常木工数控车床在停车时发出---响声,同时车间总电源跳闸。首先检查车间电工对供电系统进行检查,跳闸的自动空气断路器所在处,因环境潮湿开关盒内自动跳闸的连杆机构已腐蚀,另外三相触点中有一相触点只有一小部分能接触。其次车间供电变压器容量小,超负荷运行。其正常的相电压只有340v。木工数控车床一只晶闸管已被烧坏,查看驱动电路,触发脉冲短小,只有正常触发脉冲幅值的四分之一,进一步查实为触发电路中的放大管性能不好所致。故障分析:晶闸管在整流状态下缺相和在逆变状态下缺相结果是不同的。在整流状态下总是触发电位较高的晶闸管,同时使---相晶闸管承受反相电压而关断。在晶闸管的关断期间以反相阻断状态为主。即使后一个晶闸管不触发,而晶闸管到一定时刻也会因过零而自动关断。但如果是在停车降速时,即在逆变的情况下,同样也是触发电位较高的晶闸管导通,并使---个晶闸管承受反压而关断,这时的晶闸管在关断时有很长一段时间处于正向阻断状态。这样,若后一个晶闸管不导通,由于电感的放电作用,使该晶闸管再延续导通一个周期而进入正半周,晶闸管将继续导通下去,同时阻碍后面的晶闸管导通。于是,晶闸管输出的正向电压与电动机电势迭加产生很大的电流,这时即产生逆变颠覆,轻则烧坏保险丝,重则烧坏晶闸管。如果木工数控车床车间的电压供电系统正常,没有大的波动,也许不会烧坏晶闸管。交流电网电压波动大,车间变压器容量小,超负荷运行,再加之b相正组触发脉冲幅值小,及车间供电系统的总开关盒的损坏等综合原因造成了故障的发生。 处理方法: 1.更换自动空气断路器; 2.更换新的晶闸管。

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